對平面斜拉橋模型的損傷進行識別研究。結構首先被分成若干局部分區,DLV法基于化肥管大跨橋梁結構基于DLV法的化肥管斜拉橋分散式損傷識別研究、一種分散式的損傷識別方法.然后分別采集結構各分區動力響應信號。每一分區內,采用基于柔度矩陣的損傷定位向量方法(DLV,利用結構局部動力信息進行損傷識別,以判斷分區化肥管內各單元的結構狀態。最后各分區將結果發送回中央基站,通過中央基站對各分區的識別結果的比對判別結構損傷狀況。鋁管某2D斜拉橋模型的數值模擬結果表明這個方法可行。大跨橋結構化肥管監測系統的模態識別和誤差分析及損傷識別 大跨橋梁的結構健康監測用其有限測點上脈動反應的高信噪比數據識別損傷。

 大跨橋結構損傷識別的多個環節,主要創新點有:1用時域NExT-ERA 法識別結構模態參數,完善了其理論,并通過a定義并使用一個新的相關估計的公式,b利用穩定圖中不同系統階次識別的模態參數的算術平均,提高模態識別精度并形成了改進的NExT-ERA 法。推導了從白噪聲激勵下含測量白噪聲的結構反應時程進行模態識別時的有限采樣誤差。2定義并用等價奇異值和等價向量推導了稀疏模態、化肥專用管小阻尼比時大維數Hankel陣的奇異值和奇異向量與模態參數的對應關系,簡化了已有誤差公式,推導改進NExT-ERA 中模態參數有限采樣誤差受測量時長、采樣頻率、信噪比和奇異值等影響的規律。據此提出穩定圖法和奇值法選擇識別的高精度模態。3提出一個用完備的振型構造的單元模態應變能指標,不但能定位梁式結構的多處損傷,還能指示抗彎剛度分量折減的損傷程度。針對西堠門懸索橋可能發生的損傷,比較了基于完備振型的該指標、坐標模態保證準則和模態柔度差以及基于響應的小波包組分能量變化率識別損傷的能力。比較了三種模態擴展方法,以將有限測點上的不完備振型擴展到全部自由度,并用擴展振型構造不完備模態應變能指標;直接用不完備振型構造不完備模態柔度差指標,石油管的損傷識別能力;然后研究了用改進的遺傳算法優化傳感器布點,使前述不完備損傷指標對結構可能的損傷最靈敏,又提出使擴展模態誤差最小的傳感器布點方法,驗證了最優布點下不完備損傷指標的識別能力。上述工作是對損傷識別各個環節中方法的系統研究。

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