進行深入、全面的闡述和分析石油管

            一頭關乎社會民生。經濟下行、行業持續低迷情況下，石油管石油管行業一頭連著經濟發展。要實現全行業根本性脫困，除了摸”準痛點，還要開出“猛藥”工信部14日印發《石油管工業調整升級規劃（20162020年）提出到2020年實現全行業根本性脫困。針對石油管行業存在問題列出明確目標，排出時間表。石油管行業問題，首當其沖是產能過剩。工信部數據表明，十二五”期間，國石油管產能達到113億噸左右，重點大中型企業負債率超過70%粗鋼產能利用率由2010年的79%下降到2015年的70%左右，石油管產能已由區域性、結構性過剩逐步演變為絕對過剩。產能過剩帶來的負面影響類似多米諾骨牌效應。大量過剩產能積壓石油管，直接導致企業資源無法盤活，進而創新力不足，無法形成有效供給，產業結構難以得到改善。想必做石油管的朋友在雙十一”晚上都經歷了一個夜驚魂。上周五晚，商品石油管市場突然上演一場大屠殺，盤初焦煤、焦炭、鐵礦石、滬銅石油管等紛紛漲停，但瞬間，獲利盤的打壓下，焦煤、滬銅、鐵礦石等出現急跌局面。

直到昨日下午收盤，螺紋、鐵礦以及熱卷等品種甚至出現跌停的局面。石油管市場的從暴漲到暴跌更是助長了本已疲態漸顯的現貨市場的悲觀情緒，多數地區鋼材現貨價格出現回調。隨著傳統用鋼需求淡季到來，加之目前鋼材產量仍處于高位，部分悲觀主義者預計暴漲之后暴跌即將到來。然而筆者認為事實并非如此。首先，此輪q345d無縫管鋼價大幅上漲的源動力來自于原材料雙焦價格的大幅上漲。而國內煤炭供不應求的緊張局面一直在延續。雖然發改委連續多次召開會議要求加大煤炭供應量，但是從具體數據來看，10月份全國原煤產量28185萬噸，同比依然呈現11.1%下滑態勢。目前除了動力煤供應情況有所改善外，煉焦煤等其他品種供應依舊緊缺，整體增產效果并不明顯。而從鋼廠來看，目前鋼廠焦炭庫存仍處于低位，短期補庫積極性高，焦煤優質資源緊張依舊。另外鋼廠高爐開工短期仍處于高位，雙焦受剛需驅動，短期價格依然能夠堅挺，將繼續從成本面上對鋼價形成一定的支撐。金三”石油管等建筑鋼材市場價格呈現“前低后高、震蕩上行”運行態勢，那么“銀四”行情走勢將會如何？對此，上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚接受《中國冶金報》記者采訪時作出“三月底至四月初先調整，后反彈”判斷。4月份的石油管市場價格何以“三月底至四月初先調整，后反彈”梁太庚根據其公司在銷售中反饋的信息和對市場行情走勢跟蹤調研掌握的第一手市場動態情況，進行深入、全面的闡述和分析。

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