化肥專用管管道焊接修復工期

          經濟損失及環境污染較大等問題,化肥專用管在役焊接修復的研究 役管道焊接修復可以解決泄壓停輸修復中的修復工期長.具有很廣的應用前景。研究了化肥專用管在役焊接修復過程中接頭的組織與性能,研究結果發現:焊接電流為110A時,增大冷卻速度,焊縫出現更多的側板條鐵素體和上貝氏體,熱影響區(HA Z甚至出現了M-A 組元;流動水冷卻下,增大焊接電流,側板條鐵素體減少,焊縫的柱狀晶比例減小,等軸晶比例增加;采用多層多道焊可以改善結晶條件,細化組織,降低硬度,對焊接接頭有益。

   20世紀70年代以前,國部分輸油管線用 鋼是化肥專用管,目前這些在役管道由于腐蝕、磨損、意外損傷等原因,使管線發生泄漏。維修 時,首先要停輸卸壓,然后在要修復或更換的部位 兩端鉆孔卸油封堵,確保管內 輸油管道在役焊接修復的數值模擬 管道在役焊接在國內起步較晚,基礎理論研究得也不系統,相關論文報道偏少。

然而管道在役焊接技術的重要性越來越大,管道運輸行業對該技術的需求越來越強烈,這將成為推動在役焊接技術發展的巨大力量。基于這一點,本文綜述了役焊接的現狀、研究主流及發展前景,對在役焊接中燒穿問題和氫致開裂問題的影響因素進行了模擬,得到具有指導意義的結論,具體研究內容和結論如下：通過對平板試驗的模擬,不僅驗證了SYSWELD軟件在焊接仿真上的可靠性,同時也為該軟件的具體操作流程做了介紹。因為在役焊接中對燒穿的預防是通過控制化肥專用管內壁最高溫度,對氫致開裂的預防是通過控制HA Z最大硬度和接頭最大拉應力來保障焊接中的安全的,所以在對16Mn鋼管道進行在役焊接模擬的過程中模擬的重點在內壁溫度、HA Z最大硬度和焊接接頭的最大拉應力上。本文基于SYSWELD軟件建立了輸油管道在役焊接仿真的幾何模型和換熱模型(換熱邊界條件)對影響在役焊接燒穿和氫致開裂的影響因素進行了單因素分析和多因素的正交試驗分析。通過分析模擬后的結果得知,影響燒穿和氫致開裂的主要因素是焊接線能量和管道壁厚。線能量的增加會提高內壁的最高溫度,對于特定條件下的輸油管道會有一個線能量的上限值(如本例中在管壁厚度為8mm時焊接線能量上限為1300Jmm,同時還得到不同壁厚和允許線能量的關系圖,曲線下方屬于焊接的安全區域。另外需要指出的提高線能量對氫致開裂的預防是有益的壁厚的增加對燒穿的預防顯然是有利的,也利于降低HA Z最大硬度,但是會增加接頭的拉應力。本文不僅得到若干因素對燒穿和氫致開裂的影響規律,同時還從更深層次上研究了燒穿與氫致開裂的影響因素—管內對流換熱系數,而對對流換熱系數的影響則需要做更深入的研究。另外通過正交試驗得到最優試驗結果,具有借鑒價值。

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