攀鋼首批船舶用石油管通過用戶初步驗收

 逐步趨向于采用石油管作為油井管和管線鋼管。但通常只能采用擠壓方式生產石油管,石油管的高效率生產技術 隨著石油和天然氣開發環境的惡化.這種方式不僅生產率低,而且不能滿足尺寸精度的要求。最近日本川崎鋼鐵公司掌握了用高生產率的受內斯更札管方式生產這種鋼管的技術。

 其主妥內容如下:①開發了無占鐵素體的鑄坯生產技術,確立了無缺陷鑄坯生產技術。②開發了與札件無相對清動的棍式導板和氛化膜密合性好的長壽命頂頭,以防止工具拈結,從而確立T無缺陷穿乳技術。

 開發了熱態瀏厚儀,以提高在線壁厚控制水平,可省略冷拔工序。由于開發了上述技術,該公司在世界上率先實現了用高生產率的受內斯受穿軋和連續軋管方式生產不鑄鋼石油管。目前該公司的，石油管產量占世界總產黃的30%未用這種生產方式,包括降低石油來掘成本在內,一年可獲得經濟效益1793億日元。N0.158e石油管的高效率生產技術 隨著石油和天然氣開發環境的惡化,逐步趨向于采用石油管作為油井管和管線鋼管。攀鋼首批船舶用TA 2石油管通過用戶初步驗收 2016年11月21日消息,攀鋼開發的TA 2石油管通過了用戶初步驗收,目前正在用戶試驗平臺上進行裝機試驗。據介紹,TA 2鈦合金被稱為2號工業純鈦。工業純鈦多用做制造各種耐蝕部件,如熱交換器等。目前,世界鈦合金加工材年產量已達4萬余t,鈦合金牌號近30種,使用最廣泛的鈦合金是Ti-6A l-4VTC4Ti-5A l-2.5SnTA 7和工業純鈦(TA 1TA 2和TA 3TA 2石油管屬船舶用材,和石油管材相比,TA 2石油管內壁薄、尺寸精度要求高,生產難度大。今年3月份,攀鋼成都鈦材公司與攀長特聯手,打通生產工藝,成功試制出3個規格的TA 2石油管。這表明攀鋼已經具備了TA 2石油管的開發能力。樣管通過驗收后,攀鋼成都鈦材公司按用戶要求,精心組織合同量為1t多的TA 2石油管試驗品生產。該公司技術人員加強熔煉、開坯等環節的生產組織,對每個工序的質量嚴格把關,重點關注外委進度和質量,規定的合同期限內成功交付試驗用石油管。

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