石油裂化專用管在冷拔過程中裂紋特點分析

近年來越來越多的生產廠商通過采用石油裂化專用管冷拔來生產液壓支架,液壓支柱石油裂化專用管在冷拔過程中裂紋特點分析 液壓支柱管廣泛應用于煤機行業的液壓缸及工程機械油缸的制造[1].因為石油裂化專用管冷拔后具有良好的尺寸精度,可以節省機械加工工序成本,同時冷拔后會提高材料的強度,使諸如Q345B45鋼也開始用于生產液壓支架。但石油裂化專用管在冷拔過程中會產生各種各樣的裂紋,有些是因為冷拔工序造成的,有些是因為石油裂化專用管本身的問題造成的,本文旨在對冷拔工序和冷拔過程中產生的裂紋進行簡要介紹,通過裂紋特點的分析來指導冷拔用石油裂化專用管在生產中的控制。冷拔工藝簡介冷拔鋼管工藝屬于冷加工,一般冷拔工藝如下:鋼管→回火→酸洗→磷化皂化→一次拉拔→磷化皂化→二次拉拔→去應力退火→矯直→熱處理(定性)矯直。

石油裂化專用管的選擇要有良好的表面質量和尺寸精度,可以減少冷拔道次,減少冷拔加工的工序成本;2回火:有些企業在鋼管冷拔之前回一次火,目的為了均勻材料硬度,從而使冷拔后的性能也更加均勻;3酸洗:去除鋼管表面的氧化鐵皮,油污等;4磷化皂化:鋼管表面形成一層潤滑膜,減小鋼管在拉拔過程中的阻力.缸筒冷拔修復使用 廠幾年來,生產了2萬多只液壓支架油缸,但制造中出現了一些廢品,主要是油缸內孔精度超差,光潔度低,有麻點等。已經報廢處理幾百只,僅料價即300~400元/只。損失不小,為提高成品率,對缸筒進行了冷拔(修復)工藝,達到良好的效果,情況如下。4火45-少扮多;{-!,25l60圖2試件模具 一、材料冷拔(收縮)試驗 為了要達到冷拔(收縮)精度,用圖1所示坯料(材料4oCr從火從\火勺兌 171.._圖至試件坯料冷拔模具的設計,采用雙導向拉伸模具,如圖2模具材料40Cr鋼,熱處理硬度HB50以上。試件坯料尺寸精度 冷拔擠壓模具對冷拔鋼材影響較大,因此,根據優化數選用。一般拔模入口錐角在8~16,壓縮量為0.5~2.5毫米。為達到最低的冷拔力,得到最佳性能,按15%壓縮率設計模具。入口端為易于進入,采用雙導向錐角,定型帶取缸筒直徑的.

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